車両を動かすとサスペンションの挙動に比例して、フロント足回り付近から派手な異音が発する症状の、E70型BMW X5の作業です。

サスペンションは路面状況に応じてアーム類が可動する為、多くの場合はそれら可動部の摩耗によってガタが生じ異音発生の原因となります。

具体的には各アーム類のブッシュであるとかボールジョイント部といった部位の劣化ですが、特にフロントの足回りはリアと異なりステアリング旋回機能が備わっているので、より可動部位も多くなります。

 

そういった箇所の摩耗によるガタが発生していないか、ひとつひとつチェックしてくのですが、このE70系に関してはストラットを支えるサポートベアリングの損傷が、症例として多く存在します。

今回のX5もエンジンルーム内のカバーを取り外して確認すると、フロントストラットを支えているアッパーサポート部が損傷して、ボディ接触による金属粉も発生しています。

 

損傷したアッパーサポートベアリングを組み替えるため、現車よりフロントのストラットAssy を取り外して分解。

 

こういったその車両固有の弱点となる消耗部位に対しては、リーズナブルな優良社外製品も多く流通しており、今回のX5も社外製品を手配して組替作業の実施。

 

多くのE70系が走行距離に比例して、サポートベアリングのブッシュ部が千切れてしまい、ストラットの上部が固定されずに異音が発生するパターン。

 

組替作業完成後の試運転では、先の派手な異音も解消し、BMWらしい足回りが蘇りました。

 

UG/yoshida

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