キーを廻しても無反応でエンジンが始動できないトラブルで、UGへレッカーご入庫頂いた、2010yシボレーカマロの診断です。
確かにキーを挿入してシリンダーを廻しても、イグニッションONにはなれど無反応…そしてキーを抜いているにも関わらず、メーターの警告表示が点灯したままの状態に陥ったりします。
GDS2を接続してECU診断を行なうと、数多くのユニットとコミュニケーションが取れていない状態と判明。
これら多くのECUスリープにて、先の不可思議な症状が発生しているものと予測できます。
これら通信不良に陥っているユニット群のデーターリンクラインを順番にチェックして診断した結果、結論から言えばテレマティックス通信インターフェイスコントロールモジュールの内部不具合により、ロースピードシリアルデーターライン（GM LAN）が影響を受けたのが原因と判明。
テレマティックスとは電気通信と情報処理から作られた造語で、双方向通信による移動体通信システムの総称です。
テレマティックスユニットに不具合が生じると、オンスター等のテレマティックサービスが使用できなくなりますが、並行車両を日本で使用する場合には全く無意味な存在。
ただしユニットの配線端子を外しただけでは、エンジンは始動すれど一部のハイスピードデーターライン（GM LAN）の回路が成立せず、チェックエンジン警告が点灯します。
その為、GM LAN回路をバイパス配線処置を行い、テレマティックスユニット以外のLAN回路を成立させることで対処。
最後に念のため、他のECUに影響が及んでいないかチェックして作業終了です。
UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2/TECH2を完備（インターフェイス/MDI2）し、GM/Tisオンライン起動による各種プログラミングも常時対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
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