急遽 業者様よりご相談を受け、エンジンを制御するECUであるECM（エンジンコントロールモジュール）のリプログラムにてご来店頂いた、2007yキャデラックエスカレードのクイック作業です。
スロットルアクチュエーターの不具合にて部品交換された場合は、アイドリングの再学習が必要ですが、時としてTECH2等の診断機で学習プロセスを実行しても上手くいかない…また その時は正常回転だったのに後にアイドリング回転数が上昇する等の不具合が発生しています。
TECH2を使用してもスロットルバルブの位置学習が上手く行えない場合、パススルーにてECMのリプログラミング作業を実行することにより復帰する場合が多々存在しています。
こういったリプログラミング作業は、本国のGMサーバーとオンラインにて行うので、本国の週末に値する曜日はサーバーメンテナンスによって出来ない場合もあります。
無事リプログラミング完了後は、再度TECH2を使用して各種学習を実施すれば、アイドリング回転数も安定した正常回転数へ復帰しました。
UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2/TECH2を完備（インターフェイス/MDI2）し、GMオンライン起動による各種プログラミングも常時即対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
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