タイミングベルトの交換メンテナンスにて、この度初めてUGへご入庫頂いた、アバルト595の作業です。
アバルト595はフィアット500をベースにアバルトがチューニングしたモデルで、1.4L/DOHC4バルブにインタークーラー付きターボエンジンを搭載しています。
オドメーター上では4万キロを少し超えたあたり…国産車の感覚では少し早く感じますが、多くのイタリア車では全般的に4~5万キロ毎での定期交換が推奨されています。
タイミングベルトは、エンジン内部のカムシャフトとクランクシャフトの回転周期を一致させる役割で備わっており、定期メンテナンスを怠ってベルトが損傷すると、カムとクランクの同期が行えずにバルブタイミングが崩れ、エンジン内のバルブとピストンが衝突して深刻なエンジン損傷に繋がります。
国産車では一般的に10万キロ毎での交換推奨に指定されている車両が殆どですが、イタリア車で同じ感覚で走行すると高確率でトラブルに遭遇する危険性があります。
こういったタイミングベルト交換メンテナンス時には、タイミングベルトで駆動されているウォーターポンプも同時交換しておくべきパーツ。
タイミングベルトの定期的な交換が必要と分かっていても、ディーラーや専門店での作業料金は…という方は、一度UGにご相談ください。
今回はフロントのドライブシャフトも…こちらも多い定期メンテナンス必要事項ですね。
UG/yoshida
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