エンジンが始動しなくなったというトラブルでレッカー入庫された、2015yダッジチャレンジャーヘルキャットの診断です。
イグニッション操作でキーON状態にまではなるけれどもスターターが作動せず、メーターディスプレイには各種警告メッセージが点灯しています。
wiTECH2.0（ワイテック2）を接続してECU診断を行なうと、エンジンを制御するECUであるパワートレインコントロールモジュール（PCM）が起動していません。
トポロジックモニターでPCMのみ赤く表示＝起動せずスリープしているECU状態です。
それに伴って他のECUはPCMとコミュニケーションがとれない為、「PCMとの通信喪失エラー」を検知してメーターに警告メッセージが点灯。
ECUの起動電源やネットワークライン等に問題が無ければPCM本体の不良となるのですが、測定するとPCMへ起動電圧が供給されていない状態と判明。
回路図を基にPCMへの起動電源回路断線箇所を調べる為ジャンクションボックスをチェックすると、
イグニッション回路の一部のヒューズ群に電気が全く来ていません。
この回路に電気が供給されていない＝パワーリレー回路の不良かと思いきや…
キーONした数秒間パワーリレーがチャタリングを起こし、そのままリレーONにならず。
リレーへのスイッチ信号測定すると12V供給されているので、やはりリレーの不具合かと安易に考えたのですが、他のリレーと振り替えても同じ症状。
結局その原因はジャンクションボックス配線端子の接点不良により、測定電圧はあれどもリレーONにする電流抵抗が発生しONにならず…でした。
結局部品交換は必要とせず、接点不具合箇所を修理して無事PCM正常起動=エンジン始動OKです。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間300件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2019y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績322台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日