ブーストプレッシャー値の不具合/ベンツC200

チェックエンジン警告ランプが点灯し、全然加速パワーが発生しなくなったトラブルの、W205型ベンツC200の診断作業です。

とりあえずテスターにて、警告ランプを点灯させているエラーを確認すると、ブーストプレッシャー値に関する不具合を検知しています。

M274エンジンでは、タービンにて過給されたブーストプレッシャー値を、スロットルバルブの前後に配置された2つのセンサーで監視しています。

今回のW205では、スロットルバルブ前側に配置されたプレッシャーセンサーのシグナル電圧値が、0Vというあり得ない数値を検知しています。

正常な状態であれば、過給されていないエンジン停止状態であっても、イグニッションONにて1V～2Vの数値を示します。

センサーの内部ショート…と思いきや、よくよく点検すると、センサーハーネスがエンジンのステーに接触して配線をガードするカバーを傷め、内部の配線被膜が捲れて接触していたことによる配線のショートが原因と判明。

スロットルバルブ前側のブーストプレッシャーセンサーの配線が微妙にショートしていたが故、センサーのシグナル電圧が発生せず。

その為にブースト制御が行えない＝エンジンの制御に問題が発生しているので、加速等の出力発生に大きく影響します。

配線修理後はシグナル電圧も正常な値を示し、ロードテストも問題なく本来の走りが復帰。

別途M274エンジンでは定番の、ガソリン臭トラブルも発生していたので、こちらも併せて対処。

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