走行中に「トランスミッション工場で点検」の警告メッセージが表示され、ミッションの変速不良症状が発生する事案にて、この度初めてUGへご入庫頂いた、W245モデルのベンツB170の修理です。
検知されているエラーは、CVTセカンダリスピードセンサーのシグナル値不良…ベンツのCVTミッショントラブルでは、セカンダリー及びアウトプット等のスピードシグナル値の不具合がエラーとして入力される事例が多いです。
この型のBクラスはAクラス同様、無段階変速機である722.8型/電子制御式CVTミッションが搭載され、CVTを制御する各スピードセンサーからのシグナル情報欠落が発生すると、ECUが的確な制御を行うことが不可能になり、変速作動を行わなくなります。(エマージェンシーモード)
これらスピードセンサー等の電子部位は全てCVTエレクトリックコントロールコンポーネントに属しており、メーカーからの部品供給としてはバルブボディAssyという高額な交換部品を必要とされます。
UGでは現在、上記トラブルに対してリビルトバルブボディへの組替にて対応。
新品部品よりもリーズナブルで且つ1年/50000Km保証もあるので、コストを抑えたい方には最も適切な選択ともいえます。
正直、検索すればプレートのみを再生する格安の社外部品供給等も存在しますが、個人的には後のトラブル再発率も高く感じるので、先に述べたリビルト製バルブボディ交換より安い選択はUGでは致しません。
フィルター等の消耗品リフレッシュはもちろん、リビルトバルブボディ供給の条件としてメーカーより純正指定のCVTフルードの交換/補充。
テスターにて指定されたフルード温度値にて測定/調整後の試運転では、先の警告トラブルの発生も診られずスムーズな変速制御が復帰しました。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております(2020y度 年間ベンツ修理入庫実績255台)
あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なSCNコーディング/各種プログラム作業も自社にて実施。
また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等(カスタムコーディング)も修理作業にて実施しています。
ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0(ワイテック2)導入/FCAコーディングソフト完備
フォードFDRS/IDS(VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備
GM診断アプリケーション GDS2/TECH2(MDI2)サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備&コーディングソフト完備
BMWテスターISPI NEXT(ISTA-D/ISTA-P)完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00~20:00 土/日/祝 12:00~18:00 定休日/毎週水曜日
UGオリジナル日本仕様シーケンシャルテールランプを更にアップデート バイシーケンシャルテールランプ。