昨今のアイドリングストップ機能が装備された車両では、車両のECUがバッテリー劣化を検知すると、その制御に影響を及ぼし機能しなくなります。

 

今回ご入庫頂いたE84モデルBMW X1、アイドリングストップ制御の不具合にてバッテリーのリフレッシュ作業。

 

新しいバッテリーへと変更した際は、テスターのサービス機能にて記録登録を実施する必要性があります。

この登録作業を行わなければ、パワーマネージメントが正しく機能せず、その制御に制限を受ける可能性があります。

 

具体的には車両のパワーマネージメントへ交換記録の伝達をすることにより走行距離をメモリーし、保存された規定値（充電ステイタスや電流/電圧/温度等）がクリアされ初期化します。

特に容量の異なるバッテリーやバッテリータイプ（AGMもしくは鉛）を変更した際は、CASを新たにコーディングする必要性があります。

 

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また、ディーラーでは行うことの無い、各種カスタムコーディング変更等（TVアクティブ化やデイライト等）も実施しています。

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UG/yoshida

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