かなり悩んだ…エンジンが始動しない2016yGMCユーコンの作業。

スタート操作によるクランキングにて、初爆はすれど かかりそうでかかってくれない。

低圧ポンプの燃圧もOKで、目視によるスパークプラグ点火も異常は診うけられない。

取り外したスパークプラグの状態は黒くすすけている状態なので、点火による爆発はしていそうと判断。

 

爆発はしているのに始動しない…疑わしきはバルブタイミングのズレかと予測し確認すれども、こちらも全く問題無し。

 

各気筒の圧縮測定を行うと、右バンク側で圧縮のバラつきが発生。

もちろんバラつきレベルなので、始動したエンジンのアイドリング不調症状は発生するでしょうが、始動しない原因にはなり得ない。

 

しかし問題なのは、バラつきが発生している箇所のダイレクトインジェクターから、シールが抜けて混合気の噴き返した痕跡が診られる状態。

 

何故このような事態に陥っているのか…問題のあるシリンダーヘッドを取り外して分解点検。

 

特にバラついていた圧縮の原因となる、醜い状態のバルブ廻りの研磨加工及びシートカットによって圧縮圧力の回復。

 

混合気が噴き返しにてシールが損傷したインジェクター、メーカーのServiceInformationでも失火要因となり得る問題が指摘されているので、新品番への組替対応。

 

しかし上記の不具合箇所は全て、エンジン始動不能には直接なり得ない要因ですが…最後に発覚した ある真の始動不能原因にて、これら全ての損傷が発生してしまったものでした。

 

UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2及び各種診断機を完備し、TECHLINE CONNECT起動（SPS2）による各種プログラミングも常時即対応可能です。

GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。

UG/yoshida

---

---

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

 また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジディーラー診断機　WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備

フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備

GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応（SPS2）

ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備

BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備　各種プログラミング可能　その他 各車種対応AUTELテスター/VCDS等多彩に取り揃えています。

アーバンガレージ　TEL　072-638-5579　まで　まずはお電話を

　平日10:00～20：00　　土/日/祝　12：00～18：00　　定休日/毎週水曜日

 

UGオリジナル日本仕様シーケンシャルテールランプを更にアップデート　バイシーケンシャルテールランプ。