LA（2015y～）LC（～2014y）問わずV8エンジン搭載車のチャレンジャーの弱点ともいえる、ウォーターポンプシャフトのガタつき発生トラブル。
今回、点検作業を行っている2015yチャレンジャーSRTヘルキャットも、新車時から6年経過にて、ウォーターポンプシャフトにガタが診うけられる状態です。
特に水漏れや異音発生等のトラブルまでは陥っていませんが、ポンププーリーを確認すると、明らかにコクコクとしたガタが感じられます。
このシャフト軸部のガタが発生してくると、後に水漏れトラブルに遭遇する危険性も高いのはもちろん、プーリーが正常に回転できなくなりベルト損傷＝自走不能トラブルへと発展します。
HEMIエンジンでは排気量問わず発生しやすいポンプ軸のガタ、車両によっては最初の車検（3年）時に既に発生しているものが、かなり多く存在します。
このガタが診うけられるウォーターポンプは、もちろん交換が必要となりますが、排気量によって部品が異なり、6.2スーパーチャージャー用のポンプが最も高額…。
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