フォグランプのドロップアウト無効化コーディング/ダッジチャレンジャー

フォグランプのドロップアウト無効化コーディング、車検整備でお預かりした2016yダッジチャレンジャーシェイカーがドロップアウト有効状態のままだったので、コーディングにて無効化へ施工。

フォグランプを装備したモデルのチャレンジャーでは、ライトスイッチ操作にてフロントフォグランプのON/OFFが可能ですが、ハイビーム時にはフォグランプを点灯させることが出来なくなっています。

これはアメリカの法規制で定められている為、現行US並行車の全てはハイビーム時にはフォグランプが強制的にOFFとなってしまう設定（ドロップアウト）

しかし、あまりご存じで無い方も多いかもしれませんが、この点灯パターンは現在の日本の法規では逆にNG（年式によって異なります。）で検査をクリアできません。

日本の車検制度では、ヘッドライトの点灯状態がハイ/ロー問わず、点灯及び消灯できるものであることが定められています。

その為、UGで販売しているチャレンジャーでは現在、フォグランプ装着車に対して全車コーディングにてドロップアウト無効化へと施工しています。

またUGで車検整備にてお預かりしたチャレンジャーに対しては、改善項目の一環として無償でドロップアウト無効化へとコーディングを行い、日本の法規制に適合したハイビームでも強制消灯しないフォグランプへと移行。

UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。

クライスラー/ダッジ系だけでも年間実に400件近い各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2020y度年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績388台）

UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方はユーザー様/業者様問わずご縁慮無くお問い合わせ下さい。

UG/yoshia

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