エンジンが始動しなくなったという案件にてレッカーご入庫頂いた、2013yクライスラー300Cの診断です。
スタート操作を行ってもON状態にはなるけれども、スターター作動を全く行わない状態です。
wiTECHテスターにて入力されているDTC(故障コード)を確認すると、ECUの通信喪失をはじめ多くのエラーが検知されています。
しかしこれら検知されているエラーの多くは「履歴」入力で、現在進行形=アクティブ検知ではありません。
上記に示す通信喪失等のエラー検知により、ハンドシェイクが失敗している為、RFHの制御によりエンジンがかからない状態に陥ります。
ハンドシェイクとは直訳すると「握手」という意味で、始動に伴うECU間の受信/送信/応答確認等の通信回路を意味します。
主要となるECUのVINデーター等の確認の後、テスターを使用してハンドシェーク故障のクリア。
この操作を行わないと、履歴故障検知にて例え現在正常であっても、RFHはキーデーター受信によるスタート送信制御を行いません。
エンジン始動後はハンドシェイク失敗に陥る原因となったECUの診断を行なうことになります。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2(ワイテック2)を導入しています。
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UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
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