車検整備にてお預かり作業を行った、2015yダッジチャレンジャーSRTヘルキャット。

一般的な点検記録簿項目の整備作業以外に、メーカーからアナウンスされているセーフティリコール内容もチェックを行います。

 

並行輸入車の場合、国土交通省からリコールがリリースされることは無いので、セーフティリコールに対して殆どの車両が未対策状態となっています。

今回のヘルキャットでは、エミッションリコールUB4と称してフューエルキャニスターの交換が必要となります。

 

その具体的な不良内容は、約81000台の車両に装着されている蒸発ガスキャニスター（エバポレーティブエミッションキャニスター）は燃料補給中に必要量のガソリン蒸気を吸収出来ず、蒸気回収排出量の基準を超過する可能性が存在し、チャレンジャーの他2013y～2016yのチャージャーや300Cも対象となっています。

 

今回のヘルキャットは未対策状態であったので、右リアに装着されているフューエルキャニスターを対策部品へと変更作業。

 

またエンジンを制御するPCM（パワートレインコントロールモジュール）のプログラム変更を必要とするセーフティリコールも存在し、同じくリコール処置のためアップデートフラッシュによるリプログラミング処置も実行。

 

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