過去に数回、突然バッテリーがあがりの症状が発生した、2016yキャデラックエスカレードの診断です。

GDS2にてチャージコントロールの診断結果では異状は見当たらず、暗電流値も特に問題無し…単純にバッテリーの劣化による問題だけかと予測してしまう内容。

 

しかし よくよく調べてみると、2016yモデルに限って言えば、メーカーからバッテリーあがりに対するサービスブルティン情報が存在していることが判明。

 

具体的な内容は、チャイルドウインドロックが有効になっている場合、ボディコントロールモジュール（BCM）が断続的にウェイクアップ（起動）し、それに伴ってバッテリーが消耗する可能性が存在するというもの。

 

その不具合に対する処置として、サービスブルティン情報では、ボディコントロールモジュール（BCM）のリプログラミング処置を指摘しています。

 

早速サービスプログラミングシステム（SPS2）を起動させ、現車のBCMリプログラミング作業の実施。

 

無事BCMプログラム完了後は、診断機を使用してタイヤプレッシャーセンサーの再学習プロセス等の実施も必要となります。

 

UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2及び各種診断機を完備し、TECHLINE CONNECT起動（SPS2）による各種プログラミングも常時即対応可能です。

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UG/yoshida

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