リモートキーFOBにてドアロックした数秒後にセキュリティサイレンが誤作動してしまうクライスラー300Cのトラブル。
その不具合に対する修理処置として、また予防整備として、多くのお問い合わせを頂いている「ITM無効化コーディング」。
今回施工処置した2013y300C SRT、セキュリティサイレンに対する不良を検知している為、予防整備としてITM無効化コーディングのご依頼を頂きました。
この辺りのディーラー車に備わっているITM、その多くの車両では年式的にセキュリティ内部サイレンバッテリーが寿命を迎えてる車両も多く、それに伴って上記セキュリティ誤作動トラブルが多発しています。
このITMとはイントルージョン（侵入）トランシーバーモジュールの略で、ディーラー車に備わっている車内監視セキュリティシステム。
車両盗難警報（VTA）のプレミアムバージョンの一部として、主にITMの車内侵入検知によってフロントフェンダー内に備わった専用のセキュリティサイレンが作動する機能となります。
EXPORTモデルに備わっているこのITM機能のトラブル、例えば今回のLXでは順番に点検をしていかなければ分かりませんが先に述べたセキュリティサイレンユニットの交換が必要となる可能性も高く…、しかしそのITM機能に対し必要性を感じないオーナー様に対して診断/修理費用の負担は無駄な出費となります。
そこでUGが提案しているのは、車両構成ネットワークのプログラム変更による「ITMの無効化」コーディング。
US本国仕様と同様に現車のBCM車両構成を、「ITMが存在しないネットワーク」構成へとプログラム変更処置。
このコーディングに伴いテスターのトポロジーモニターもITMがゴーストカラーに変更され、ITM関連に対する不具合のエラー検知も皆無/もちろん存在しない構成化によって室内監視セキュリティ機能も削除＝今後のサイレン誤作動トラブルも皆無となります。
このような車両構成変更によるコーディングは、メーカーテスターであるwiTECH等では不可能＝正規ディーラー等では施工できません。
またコーディングによる設定変更を行っている車両は、例えば他店にてオンラインによるフラッシュ（アップデート）等の作業を行うと、プログラム変更した内容が消失するのでご注意ください。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2022y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績453台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備
フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備
GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。
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