チェックエンジン警告ランプが点灯してしまっている、2010yダッジチャレンジャーR/Tの点検です。
警告ランプは点灯してしまっているものの、特に体感する不調症状はありません。
しかしwiTECHにてDTC（故障コード）を確認すると、エンジンの調子に大きく左右されるバルブタイミングに対するエラーを検知しています。
またこの車両では、タイミングチェーンガイドに対するセーフティリコールも存在している為、何れにしてもタイミングケースを取り外してバルブタイミング機構の点検が必要となります。
上記に記載したセーフティリコール（P01）の具体的な内容は、使用されているタイミングチェーンガイドに対する問題。
樹脂成型一体型のチェーンガイドを使用している為、その耐久性に問題があり、経年劣化によって破損してしまう危険性があります。
チェーンガイドが破損して機能しなくなると、バルブタイミングに過大な影響を及ぼし＝エンジンへの重大な損傷を与えてしまう危険性があります。
セーフティリコールR01では改善された「タイミングチェーンパッケージ」への組替を指示しており、金属製ステーに変更されたチェーンガイドが含まれます。
…しかし今回のR/T、タイミングカバーを取り外して判明したのが、VVTカムスプロケットギアの遊び…例えばエンジン回転変動時（特に始動時や急加速等）に微妙な遊びが＝タイミングの微妙なズレが一時的に発生し、上記バルブタイミングのミスアライメントを検出。
一時的に発生する微妙なズレにより体感症状はありませんが、この状態のまま症状が進行するとエンジンの不調はもちろん、場合によっては内燃機に大きなダメージを与え兼ねない深刻なトラブルへと発展する可能性も否定できません。
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