エンジンスタートプッシュスイッチ操作を行うとメーターディスプレイに「DamagedKey（ダメージキー）」のインフォメーションが表示されクランキング動作を行わない状態に陥った、2014yダッジチャレンジャーの作業です。
上記症状/警告表示より、使用しているキーもしくは車両受信側の何れかのトラブルによる不具合かと予測できます。
wiTECH診断機にてDTC（故障コード）診断を行なうと、パッシブエントリアンテナ2の電気的故障を検知しています。
パッシブエントリー機能によるキーレスゴーシステムを装備した車両には、車両内に複数のLF（低周波）アンテナを配置し、パッシブエントリモジュール（PEM）を介してイグニッションノード（WIN）への始動許可シグナルを送信します。
車両内に配置された複数のLFアンテナによりドライバーが所有しているキーの判別をPEMは行っているので、何れかひとつのアンテナ情報が欠落してもセキュリティ的な問題としてキーレスゴーシステムは制御せず＝プッシュスタート許可は下されません。
今回の不具合はパッシブエントリアンテナ2の不良＝助手席ドア内部に配置されたLFアンテナの受信欠落と判断できます。（LCモデルのLFアンテナは他に3箇所存在します）
LFアンテナ2を新しいものに交換した後は、念のため全LFアンテナの確認テストを実行。
無事テストステップも合格/エラーメッセージも表示されることも無く、正常に始動制御の復帰です。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2022y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績453台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
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