PCM（パワートレインコントロールモジュール）の交換/セットアップにてご来店頂いた、2016yダッジバイパーのクイック作業です。
PCMの不具合で交換…では無く、今回はPREFIXのパフォーマンスパーツとしてリリースされているレースコントロールモジュールへの変更です。
カタログによるとレブリミットを6600rpmに上げ、エンジンのパワーアップに伴う様々な特性を変更したECUとなり、触媒モニターや失火検出等が無効化されたレース用部品となります。
もちろんそのまま組み替えただけでは制御を行わないので、wiTECHを使用してセットアップ処置の実行となります。
まずは車両識別番号（VIN）を更新し、車両固有のコントローラーとしてセットアップ。
この状態でエンジンが始動可能となりますが、各種学習が未履行の為アクセルが反応せずチェックエンジン警告は点灯したままの状態。
エレクトリカルスロットルコントロール（ETC）の学習プロセスを成功した後は無事正常制御も開始しDTC入力もクリア…しかし、かなりアグレッシブなオフスロットルエキゾーストノートに変貌しました。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間400件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2022y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績453台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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