シフトを入れても前にも後にも動かない…クラッチが完全に逝ってしまった、2013yフォードマスタングGT500のクラッチキットAssy組替作業です。

 

マスタングの6速マニュアルミッションは、多くのアメ車に使用されているTR6060ミッション。

 

しかしマスタングのモノコックボディでは、クラッチが収まるベルハウジング部とボディとのクリアランスが少なく、マニュアルミッションのメインドライブシャフトを抜く為にミッションを後方へさげるスペースが確保できません。

 

その為、エンジンメンバーも下げて全体的にモノコックボディより下げることにより、ミッションを後方へ下げるスペースを確保して、ミッションを降ろすことになります。

 

クラッチパーツを分解すると、互いのディスク面は激しく焼けてしまい、駆動伝達できる状態では無いのが一目瞭然。

 

スーパーチャージャーで武装されたGT500の巨大なトルクに対応する為、クラッチディスクもツインプレートディスク（多板式）となります。

 

その為、組み付ける際はよりセンターのスプラインを綺麗に合わさなければ、メインドライブシャフトの挿入が困難になるので、専用の治具を使用して確実にセンターを合わせます。

 

クラッチパーツ組み換えのタイミングで、レリーズアクチュエーター等もリフレッシュ。

 

全て組み換え後はクラッチフルードを補充して…ちなみにエア抜きはブリーダーが存在しないので「ひたすら何度も踏む」です。

 

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