ある時シフトレバーがPポジションより操作できなくなる…BUモデル/ジープレネゲードの修理作業です。
何度かエンジンをかけなおしたりすると復帰してくれる状態で、メーターディスプレイにはシフト操作不良に対する警告が表示されます。
今回の車両は9速オートマチックトランスミッションではなく、DDCTと呼ばれるデュアルディスククラッチトランスミッションを搭載したモデルです。
検知されているDTC（故障コード）を確認すると、パーキングポジションセンサー回路がショートしている不具合を認識しています。
パーキングポジションを認識するセンサーは、ミッション側のシフトリンケージによって駆動されています。
配線コネクターを測定して点検していった結果、今回の不具合箇所はセンサーの内部ショートによるものと判明。
それに伴って時折りパーキングポジションが認識できなくなり、シフト操作が行えなくなっていました。
新しいセンサーへと組替後は安定したパーキングポジションの認識制御を確認し、無事納車完了です。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
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UG/yoshida
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