電動クーラントポンプの固着/ベンツC200

冷却水漏れにて修理お預かりした、W205モデル/ベンツC200の作業です。

リフトアップして下廻りを確認すると、冷却水を補充してもインテークマニ下部周辺よりクーラント漏れが発生してしまっているのが判明。

搭載されているM274エンジンでは、インテークマニ下部に位置するエンジンブロック左側面にクーラントサーモスタットが装着されています。

今回のW205ではこの電動制御式サーモスタットユニットの樹脂パーツ劣化よりクーラントリークが発生していたので、インテーク周辺を分解して新しいサーモスタットユニットへと組換え作業を行うことになります。

しかし水漏れ修理後にクーラントを注入してエンジンを廻しても、冷却水が循環せずオーバーヒート状態に陥ります。

このM274エンジンでは電動のクーラントポンプを使用しているのですが、診断機にてポンプの制御操作を行っても電動ポンプが作動しないことが判明。

ヒューズの断線も無かったのでポンプ本体を点検すると、ポンプのタービンが固着して廻らない状態でした。

結果的には電動クーラントポンプが廻らずオーバーヒート状態に陥り、それに伴って劣化しているサーモスタットの樹脂パーツが破損して冷却水漏れが発生してしまった…というトラブルでした。

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