スタート操作を行うとセルモーターは廻るけれどもエンジンが全く始動しない状態に陥った、2021yGMCユーコンの作業です。

同業者様からのご依頼にて、どうもフューエルポンプパワーコントロールモジュール(FPDCM)の不具合と考えられるとの見解でUGへご入庫頂きました。

 

エンジンコントロールのDTC（故障コード）を確認すると、確かにP129F/フューエルポンプパワーコントロールモジュール(FPDCM)フューエルポンプスピードシグナルの不正を検知しています。

フューエルポンプの作動制御不良によってエンジンへの燃料供給が途絶してしまっており、それによって始動不能状態に陥っています。

 

ユーコンに搭載されるL87系エンジンは直噴システムが採用されている為、燃料供給のポンプコントロールは高圧回路と低圧回路の2系統が存在します。

 

高圧回路が必要とする燃料ライン圧力を高めるために、低圧回路側で必要なポンプ速度を実現することを目的として、フューエルポンプパワーコントロールモジュール（FPDCM）を介してインタンク低圧ポンプユニットに3相電圧を供給しています。

 

今回のFPDCMのフューエルポンプシステムの不正検知は低圧回路の問題となる為、フレーム側面に設置されているFPDCMの測定点検を進行することになります。

 

しかし先にも述べた通りインタンクポンプユニットは3相電圧による作動制御を行っている為、一般的に多くあるインタンク式フューエルポンプのように12V電源の単線制御回路ではありません。

そのコンポーネントシステムを把握したうえで、コントロールモジュールハーネスの制御回路端子間の抵抗値等を測定して、原因箇所の特定診断を実施していきます。

 

今回のユーコンではFPDCMの不良と判断し交換作業を行いますが、FPDCMを新品に交換しただけではエンジンは始動してもシステム性能の低下や、DTCの検知/チェックエンジン警告点灯等の可能性があります。

 

FPDCMの設定コマンドを選択し、制御モジュールがコンポーネントの値を学習することによりFPDCMの構成手順が完了します。

 

GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。

 

UG/yoshida

---

---

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジディーラー診断機　WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備

フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備

GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応

ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備

BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備　各種プログラミング可能

VW/アウディ専用診断機　Odis完備　各種プログラミング可能　その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。

 

アーバンガレージ　TEL　072-638-5579　まで　まずはお電話を

平日10:00～19：00　　土/日/祝　11：00～18：00　　定休日/毎週水曜日