ご遠方にもかかわらず、「エアポンプ機能の無効化」コーディング処置にて、この度初めてUGへご来店頂いた、W204モデル/ベンツC200のクイック作業です。
メーターディスプレイを確認すると、チェックエンジン警告インジケーターが点灯したままの状態に陥っています。
警告ランプを点灯させているDTC（故障コード）を確認すると、セカンダリエアシステム（二次エア導入装置）のエアフロー過小が現在値にて検知されています。
このDTC検知の多くは二次空気導入装置であるエアポンプの作動制御に問題が発生しており、その機能低下もしくは作動しない状態に起因している可能性が濃厚です。
M271系エンジンでは、エアポンプの吸引部にあるコンビバルブ側より湿気を吸引してエアポンプ内部に水が混入してしまっている＝エアポンプを損傷させてしまうトラブル事例が非常多く、その影響により経年劣化が進行して異音が発生してしまうトラブルへと進行（吸引機能低下やモーターのロック）します。
このようにエアポンプ本体の機能不良が発生した場合は、インテークマニホールドを取り外してエアポンプ本体の交換が必要となりますが、作業内容＋部品代を計算すると高額な修理代となります。
交換修理となると非常に高額となるエアポンプ、しかしUGではご希望により「エアポンプ機能の無効化」コーディングを施工させて頂いております。
エアポンプは排気ガスに含まれる未燃焼炭化水素を完全燃焼させるために取り付けられている二次空気導入装置なので、それ自体の制御はエンジンのコントロールに影響するものではありません。
このコーディングではCUの設定変更によりエアポンプ作動制御を行わない仕様へと変更する為、故障してしまっているエアポンプが取り付けられた状態でも「エアポンプが作動しない」＝「エラーを検知しない」ので、DTC（故障コード）は入力せず＝エアポンプ機能に対するチェックエンジン警告ランプも点灯しなくなります。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、各クラスのベンツ修理も数多く承っております（2025y度 年間ベンツ修理入庫実績172台）
あらゆるクラスの各種故障診断や各種コーディング変更等（カスタムコーディング）も修理作業にて実施しています。
ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備
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