ドライブシャフトの宿命…/ダッジチャレンジャー
修理でお預かりさせていただいた、09yダッジチャレンジャー6.1SRT8です。 今回の作業は、リアドライブシャフトのインナー部よりグリス漏れ…にて、シャフトの交換作業です。 ダウン […]
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エキゾーストシステムの改善/ポルシェ911カレラ
マフラーの交換作業でお預かりしている、991型のポルシェ911カレラです。 もともと社外製のエキゾーストシステムが装着されていたのですが、まだワランティー期間中ということもあり、今後の車検も踏まえて純正エキゾーストに変更 […]
ヘッドライトの点灯不良/ベンツE350
片側のヘッドライト/ロービームが点灯しなくなった、W211型後期のベンツE350アバンギャルドです。 ちなみにバルブは、D1S規格の純正キセノンタイプ。 原因は単純にバルブの不良…だったらまだ良 […]
タービンの冷却作用/BMW116i
修理で点検作業中の、F20型BMW116iです。 1.6リッターのDOHCエンジンにターボチャージャーで過給を行う、現在主流のダウンサイジングエンジン。 更にF20型より新開発された8速ATを採用し、スムーズな加速と燃費 […]
SRTのPCMプログラム/ダッジマグナム
業者様より修理お預かりしている、06yダッジマグナム6.1SRTです。 不具合として突然のエンスト等、WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）を使用して診断した結果…エンジンを制御する […]
TCMのサービスプログラム/キャデラックエスカレード
ミッションが滑ったような症状で、自走不能で昨年末に入庫した、07yキャデラックエスカレードの作業です。 MDI2をインターフェイスとして現車に接続しTECH2Win（GM純正メーカー製テスター）を起動させて […]
7速ATのフルードメンテナンスに対する重要性/AMG CL63
エンジンオイル及びATFの交換作業でお預かりしている、C216型のベンツCL63AMGです。 ベンツのハイパフォーマンスモデルのひとつであるCL63は、その心臓部に6リッターオーバーのV8DOHCエンジンを […]
2017y 始動
年末年始休暇で、しばらくの間ご迷惑ご不便をおかけしました。 本日6日10:00より、UGでは2017yの通常営業を開始しています。 平日10:00～20:00 土日祝12:00～18:00 定休日 毎週水曜日 2017 […]
年末年始休暇のご案内
誠に勝手ながら、本日をもって2016yのUG/サービス業務は終了させていただきます。 年始は、1/6（金）AM10時より、通常通り営業させていただきます。 今年も1年、誠に有難うございました。 […]
シーケンシャルテールの拡散状態…/ダッジチャレンジャー
UGオリジナルで行っている、2015y以降のダッジチャレンジャー/シーケンシャルテール。 もともとUSメーカーオリジナルのテールは、周りのレッド部がスモール点灯。 ブレーキとウインカーは、センターの細いクリア部が点灯/点 […]