アイドラアームとピットマンアーム…/ハマーH2
車検整備にて作業中の、05yハマーH2です。 各オイル類やベルトといった消耗品交換の他、今回のH2では足回りにガタが発生していたので修理です。 ガタの発生源は、サイドロッドを支えるアイドラアームのボールジョ […]
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アクティブエンジンマウントの交換/アウディRS6
点検整備にて業者様よりお預かりした、4G型のアウディRS6の作業です。 クラス最強のパワーを誇るV8DOHCツインターボを搭載し、最高速は300Km/hオーバーと言うスパルタンな1台。 しかしリフトに上げて […]
ヒーターパイプの腐食…/GMCサバナ
冷却水漏れ その他諸々…で修理お預かりした、98yGMCサバナの作業です。 冷却水が漏れている箇所は、車両の右側ちょうど中央部に位置する、リアヒーター用の配管を伝って漏れてきていま […]
定番のABSセンサー不良による警告点灯/ダッジチャージャー
ABS及びトラクションの警告ランプ点灯のため、点検修理にてご来店いただいた、2012yダッジチャージャーです。 wiTECH2.0（ワイテック2）によるDTC（故障コード）診断では、左リアホイルスピードセン […]
ツインターボの冷却水漏れ/ベンツS600
冷却水漏れ修理にて業者様よりお預かりした、W221型ベンツS600です。 エンジンはV12気筒の6リッター＆ツインターボの為、Sクラスといえどもエンジンルーム内は殆ど隙間がありません。 リフトにあげて冷却水 […]
エンジンオイル選択の重要性/ダッジチャレンジャーSRT
定期的な交換を必要とするエンジンオイル、UGが推奨している交換目安は、約5000Km走行毎での交換を提案しています。 しかし、例えばHEMIエンジンともなると、一度の交換で約6リットル程度必要 […]
イグニッションキーの追加登録/フォードマスタング
使用しているキーが1本しかない為、スペアキーの追加登録にてご来店いただいた、07yフォードマスタングの作業です。 純正のベースキーを入手し、現車にシリンダーに合うようにキーカット。 しかし その状態のままで […]
新規キャリブレーションの確認とアップデート/ダッジチャレンジャーヘルキャット
点検整備にてご入庫いただいていた、2016yダッジチャレンジャー/ヘルキャットです。 こういった定期的な点検では、通常の整備記録簿に記載されている項目とは別に、昨今の電子デバイスが多様化されている車両では、 […]
ABS点灯に対するクイック作業/ダッジチャージャー
ABS及びトラクションコントロールの警告ランプが点灯したということで、急遽ご来店いただいた2012yダッジチャージャーの診断です。 早速、お待ち頂いている間に、wiTECH2.0（ワイテック2 […]
クランクポジションセンサー不良によるエンジン始動不能/リンカーンタウンカー
エンジンがかからないということで、入庫お預かりしていた96yリンカーンタウンカーの診断です。 キーを廻すとセルモーターは正常に廻っているけれども、全くエンジンが始動する気配が…。 クランキング中 […]