スピードリミッターの上限値変更を施行した、W218型ベンツCLS400です。
バリアブルスピードリミッター機能が備わったベンツでは、デフォルトの状態ではMAX値が210km/hまでとなっています。(AMGは別)
このリミッター上限値の設定変更を行なうことで、MAX値を250km/hまで変更が可能です。
しかしDAS世代では存在していたデペロッパー機能が、現在のディーラー診断機であるXENTRYでは使用できなくなっているので、これらのコーディング変更を行なうにはVediamo等のコーディングソフトを使用して、該当するECUのプログラム内容を変更コーディングすることになっていました。
しかし現在では、診断用にリリースされている一部の汎用テスターでも、純正テスターとの差異化を計って、XENTRYでは行なうことが出来ないコーディングデーターの一部変更を可能にした機種も多く存在してきてます。
これらを使用することによって、より短時間に設定変更が可能になり、今回のCLSもバリアブルスピードリミッターとエンジン側のリミッター等を変更。
MAXリミッター上限値を250km/hまで…但し、公道では確認が取れない内容なので…。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております(2018y度 年間ベンツ修理入庫実績200台)
あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なオンラインによるSCNコーディング等、ディーラーレベルの作業が可能です。
また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等も修理作業にて実施(例:一部の中古部品プログラム変更による同期/SBC作動時間超過に対するリセット処置等/その他TVアクティブ化やデイライト等の各種カスタムコーディング)
ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
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LAチャレンジャーの新たなシーケンシャル仕様テールランプ、その名は「Bi Sequential(バイ シーケンシャル)」
現在 量産化に向け試作段階ですが、今後UGチャレンジャーの「オプション仕様」として開発中。