スターターが作動せずエンジンが始動できない状態に陥り、レッカーサービスにてUGへ入庫ご入庫頂いた、W221型ベンツS500の作業です。
メーターディスプレイには「ギアチェンジせず」の警告メッセージが表示、シフト操作が行えない状態で、セルを廻すことが出来ません（Pポジションと認識できない為）
DASによるDTC（故障コード）診断では、インテリジェントサーボモジュール（インテリジェントパワーステアリングモジュール/ISM）の内部故障が検知されてしまっている状態。
ベンツのSクラスではW221モデルより、ダイレクトセレクトと呼ばれるシフト操作となり、所謂「シフトレバー」は電子スイッチとなります。
そのダイレクトセレクターによるシフトポジションシグナルを、ミッション側面に設置されたISMにてモーター駆動で制御。
このISM、VIN（車体番号）により個別化されたセキュリティ関連部品となり、一般的には外販禁止指定部品（正規ディーラーでの修理対応のみ供給）となっています。
今ではW221系の中古部品も多く出回っていますが、先にも述べた通りISMは車番によって個別化ロックされたユニットなので、中古（他車使用）部品をそのまま装着しても作動しません。
現車に装着されていたISMのプログラムを、個別化解除した中古ISMへデーター転送。
もちろん純正診断機であるXENTRYでは行えない内容なので、正規ディーラーでは「中古部品は使用不可」と言われます。
しかし、データー転送による中古ISMの使用修理法は可能な内容で、高額な新品ISM交換だけが選択肢ではありません。
今回のW221も現車キャリブレーションも無事学習し、中古ISM正常作動/エンジン始動復帰です。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2019y度 年間ベンツ修理入庫実績216台）
あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なオンラインによるSCNコーディング等、ディーラーレベルの作業が可能です。
また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等も修理作業にて実施（例：一部の中古部品プログラム変更による同期/SBC作動時間超過に対するリセット処置等/その他TVアクティブ化やデイライト等の各種カスタムコーディング）
ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
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