右前の車高維持が出来なくなり傾いてしまった状態の、W219型ベンツCLS550の作業です。

 

V8モデルのCLSではエアマチックサスペンションを採用しており、特定箇所の車高維持不良＝エアマチックストラットの寿命によるエア漏れが原因と考えられます。

 

このエアマチックストラット、純正部品ではかなり高額な部品となりますが、現在では多くの社外製品も存在しています。

社外製エアマチックストラットではビルシュタイン製のOEM商品が一般的ですが、今回はお客様持込の社外製エアマチックストラットを使用。

 

エアリークが発生していたストラットの組替後は、DASを使用して念の為ニューマチック点検を実施し、エアサス用コンプレッサーの状態等を確認点検。

 

特にエアサス採用車両では、エア漏れによってコンプレッサーの運転時間が超過した場合、それに伴う負担による焼き付き等が原因で寿命に達してしまうことも多いので要注意です。

 

UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2019y度 年間ベンツ修理入庫実績216台）

あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なオンラインによるSCNコーディング等、ディーラーレベルの作業が可能です。

また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等も修理作業にて実施（例：一部の中古部品プログラム変更による同期/SBC作動時間超過に対するリセット処置等/その他TVアクティブ化やデイライト等の各種カスタムコーディング）

ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。

 

UG/yoshida

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