ブルーテックのアドブルーセンサートラブル/ベンツE350d

車検整備にてこの度初めてUGへご入庫頂いた、W212型ベンツE350ブルーテック…ですが、チェックエンジンの警告ランプが点灯しています。

もはやブルーテックでは定番ともいえるアドブルーセンサーの不具合、オーナー様も既にディーラーでの診断でご存じでしたが、その高額な修理見積に対し…ということで、この度UGへご相談頂きお預かり修理という流れです。

クリーンディーゼルエンジンであるブルーテックエンジンには、尿素SCRシステムが採用され、尿素水溶液であるAdBlue（アドブルー）のタンクが備わっています。

SCRとはSelectiveCatalyticReductionの略で、選択触媒還元という意味です。

ディーゼルエンジンの排気ガス中の窒素酸化物（NOx）を浄化する技術であり、ECU制御にて尿素水であるAdBlue（アドブルー）を排気中に噴霧することにより、NOxを窒素と水に還元させるのが目的。

今回の様にアドブルーセンサーの不具合＝交換が必要となると、リアに設置されたアドブルータンクを車両より降ろして、純正部品だと約15万以上する新品のセンサーへと交換する必要があります。

その為UGでは、BOSCH製リペアキットを使用することで部品代を抑え＝ディーラーよりも修理代をお安く出来るように対応させて頂いてます。

タンクユニット上部にマウントされたサプライユニットを分解し、タンク内部に装備されているプレヒーター機能が内蔵された充填レベル/温度コンビセンサーを取り外して、新しいリペアキットと組替えます。

念のためメタリングバルブを点検すると、やはり走行距離に応じて結晶化された白い堆積物により噴霧口が塞がれている状態に近いので、併せてこちらも綺麗に洗浄。

作業終了後は新しいアドブルーを充填し、XENTRYテスターを使用して充填レベルリセット等の認識処理。

UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2020y度年間ベンツ修理入庫実績255台）

あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なオンラインによるSCNコーディング等、ディーラーレベルの作業が可能です。

また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等も修理作業にて実施（例：一部の中古部品プログラム変更による同期/SBC作動時間超過に対するリセット処置等/その他TVアクティブ化やデイライト等の各種カスタムコーディング）

ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。

UG/yoshida

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機　WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備

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