エンジン異音の真相/ベンツCLA45AMG

エンジンを始動して暫く経過すると、キュルキュルキュル…といった異音が発生する、W117型ベンツCLA45AMGの診断です。

UGへご入庫する前に某ディーラーにてファンベルトの交換を行ったけれども、その異音は全く解決せずということでご入庫頂きました。

確かにその異音はファンベルト廻りから聞き取れるので、ベルトもしくは何れかのプーリーによるものと錯覚しますが、今回のW117はベルトを外してクランクだけで回転させても、同様の異音が発生。

この時点でベルトもしくはクランク以外のプーリーによるものという原因の可能性は無くなります。

原動機のクランクケース内圧は、エンジンのポンピングロス低減による出力向上やブローバイガス還元等の目的で、減圧（負圧）させるように調整されています。

今回の117の場合、クランクケース内圧を変動させることによって異音も変化していることが判明。

その原因は、クランクシャフトシールの密着不良により、クランクケース内の負圧によって二次エアがシールより吸引される際に発する異音でした。

クランクダンパープーリーを取り外して、新品のシャフトシールへと組み替えた後は、例の異音も無事解決。

UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2020y度年間ベンツ修理入庫実績255台）

あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なSCNコーディング/各種プログラム作業も自社にて実施。

また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等（カスタムコーディング）も修理作業にて実施しています。

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UG/yoshida

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