車高が上がらず自走不能に陥った、W221型ベンツS550の作業です。
フロントの車高は極限まで低下してしまっており、ステアリングを操作することも不可能な状態です。
DAS診断機によるニューマチックテストを実行すると、エアマチックコンプレッサーから発生するプレッシャーが5bar程度しか出力できない状態と判明。
コンプレッサーの出力機能低下=コンプレッサーの不良なので、まずは新しいコンプレッサーへ交換して正常なシステムプレッシャーを確保した後、リークテストを行う流れとなります。
コンプレッサーを組み替えて、エアマチックのプレッシャー値が16barまで出力するかをまずは確認。
もちろんコンプレッサーの出力不良に伴い、作動時間超過に伴う電気的負担を考慮して、コンプレッサーのヒューズ及びリレーもリフレッシュ。
その後さらなるニューマチック点検の進行による各リークテストを実行し、エアリーク等の発生によるトラブルが存在していないか確認して作業終了です。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、各クラスのベンツ修理も数多く承っております(2021y度 年間ベンツ修理入庫実績235台)
あらゆるクラスの各種故障診断はもちろん、ECU交換の際に必要なSCNコーディング/各種プログラム作業も自社にて実施。
また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等(カスタムコーディング)も修理作業にて実施しています。
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UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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