時折り、走行中にエンジンの振動が発生する時があるという案件にて修理お預かりした、W222モデルのベンツS400の診断です。

 

XENTRY診断機にてMEコントロールのDTC（故障コード）を確認すると、No3シリンダーのイグニッションコイル制御不良による失火を検知しています。

 

S400に搭載されている276系エンジンでは、スパークプラグへアプローチする為に、右バンクはインテークケース/左バンクではMEユニット等を外さなければアプローチ不可能。

 

その為に付属品等を取り外してみると、別件でカムシャフトアジャスターのマグネット部よりオイルリークしているのも判明。

 

その為、当初の不具合原因箇所であるスパークプラグ＆イグニッションコイルのリフレッシュに追加して、

 

各カムアジャスターマグネットもリフレッシュ。

この部位からのオイルリークトラブルは非常に多く、外部漏れだけでなく内部リークによるMEユニット内部へのオイルリークトラブルも事例として多い箇所。

内部リークトラブルでは毛細管現象によって、リークしたオイルがハーネスに導かれてMEユニット内へと混入すると、ECU本体を損傷させてしまう危険性もあります。

 

それらの交換処置後は、XENTRYテスターにてMEコントロールの実測値を確認し、作業完了です。

 

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UG/yoshida

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