走行するとABS/トラクション等の警告が点灯したままの状態に陥る、2013yダッジチャージャーの修理作業です。
早速テスターを使用してDTC（故障コード）を確認すると、ABSモジュールの内部電子故障が検知されています。
ABSのモジュールはエンジンフード内の右前に、ハイドロリックユニットと共に装備されています。
今回のDTCでは内部電子故障＝エレクトリカルモジュール側のみ交換が必要となるのですが、既にメーカーでは生産終了パーツにて新品部品は入手不可能です。
その為、品番の合致する中古モジュールを入手して、現車のハイドロリックユニットへと交換/装着することで作業を進行。
但し異なる車両に使用されていた中古モジュールを取り付けただけでは、VIN（車体番号）不一致によるエラーを検知して、制御機能が正常に作動しません。
初期化等のプロセスが可能な診断機を使用して、中古交換後は同期作業が必須となり、今回のチャージャーも無事作業完了/正常復帰です。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
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UG/yoshida
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