CVTミッションの交換/BMWミニ
ミッションの不良で修理お預かりしていた、R50型のBMWミニクーパーです。 搭載されているCVTミッションが寿命状態で、なるべくコストを抑えたいということで、当社にて修理作業。 というのも、ミニに搭載されて […]
フルスロットル時での性能低下/クライスラー300
各ECUの新規キャリブレーションに対する、確認及びフラッシュでご来店いただいた、08yクライスラー300Cのクイック作業です。 ちなみにエンジンは、V6/24バルブの3.5Lです。 現車にMi […]
2018ｙモデルNewシーケンシャルシグナル/ダッジチャレンジャー
UGオリジナルのLAモデル ダッジチャレンジャー/シーケンシャルターンシグナル。 2018yモデルより既存の2倍以上のLEDを採用し、より鮮明に そしてより自然なシ […]
始動不能エンジンの診断/ベンツG550
急に突然、何の前ぶれも無く ある日エンジンがかからなくなった、W463型ベンツG550（ゲレンデヴァーゲン）の診断です。 症状的には、セルモーターは回れどエンジンが始動する気配が皆無。 XEN […]
4灯同時点灯＆スイッチバックターンシグナル/ダッジチャレンジャー
UGでは定番の、LC系ダッジチャレンジャー/日本仕様「4灯同時点灯＆スイッチバックターンシグナル」テールランプ改善。 今回、お預かりして作業させていただいたのは、09yのSRT8。 現車はUSA仕様では無く […]
エレクトリカルプレートの共通点/ダッジマグナム
チェックエンジン警告が点灯し、ミッションが変速しなくなるという、07yダッジマグナムの診断です。 MicroPOD2を接続して、wiTECH2.0（クライスラーメーカーオンライン診断Webワイテック2）を起 […]
wiTECH2によるリコールフラッシュ/ダッジチャレンジャーシェイカー
2016y8月から2017y5月の間に製造された、いわゆる2017yモデルのダッジチャレンジャー（LA）を対象に、ギアセレクトシフターに対するリコールが発表されています。 現在、納車前整備中のダッジチャレン […]
エンジンマウントの寿命/ダッジマグナム
エンジンマウント交換作業を行っている、2005yモデルのダッジマグナム5.7HEMIです。 リフトに上げるとエンジンメンバーに、茶色く汚れた液体の垂れた痕が付着しています。 これらは全て、エン […]
禁断のVGS個別化解除/ベンツS500
ATミッションの滑りにて、ミッション本体載せ替えが余儀なくされた、W221型ベンツS500の作業に対する、今回は特殊な事例です。 ちなみにW221に搭載されているATミッションは、722.9型7G-Tronic（7速AT […]
ステアリングコラムロック故障に対する対処/シボレーコルベット
今年の2月にディーラーでリコール対処したけれども、逆にコラムロックトラブルが…ということで、当社にご来店いただき「バイパス修理」を行った、C6型シボレーコルベットです。 通常、正常であれば、ドラ […]