2017y 謹賀新年
2017y 新年明けましておめでとうございます。 本年も宜しくお願い申し上げます。 本年度は1月6日 金曜日 AM10時より、通常とおり営業開始します。 UG/yoshida
ダッジ＆クライスラー
年末年始休暇のご案内
誠に勝手ながら、本日をもって2016yのUG/サービス業務は終了させていただきます。 年始は、1/6（金）AM10時より、通常通り営業させていただきます。 今年も1年、誠に有難うございました。 […]
シーケンシャルテールの拡散状態…/ダッジチャレンジャー
UGオリジナルで行っている、2015y以降のダッジチャレンジャー/シーケンシャルテール。 もともとUSメーカーオリジナルのテールは、周りのレッド部がスモール点灯。 ブレーキとウインカーは、センターの細いクリア部が点灯/点 […]
ミッションホールドとABSユニット/クライスラー300C
ミッションが変速しなくなり、シフト時のショックも過大…いわゆるATがエマージェンシーモードに陥った、06yクライスラー300C5.7HEMIの診断です。 その他の症状としては、メーターディスプレ […]
HEMIエンブレムの秘密…/UGオリジナル
一見、何の変哲もない、ダッジチャレンジャーのHEMIエンブレム。 しかし、オリジナルで装着されているエンブレムとは違い、UGオリジナルのある細工が… その秘密は、未だ試作段階なのでお見せ出来ませ […]
フラップアクチュエーターに対する改善/ダッジチャージャー
エンジンを始動すると、しばらくの間、異音が発生するということで、急遽ご来店いただいた、2012yダッジチャージャー6.4SRTの診断です。 確かにエンジンを始動すると、カタカタカタ…と、この年式 […]
05yモデルHEMIに対するPCM新規フラッシュ クライスラー/ダッジ
VINナンバー（シリアル番号）10桁目が数字の5にあたる、300C/マグナム系ではもっとも初期型になる2005yモデルに対する、新規キャリブレーションのフラッシュです。 メーカーから随時、調整値等の変更に伴う改善項目を主 […]
ロアアームブッシュ損傷の弊害/ダッジマグナム
車検整備にて作業中の、05yモデルのダッジマグナム5.7HEMIです。 オドメーターも既に二桁に達し、特に足回り等の劣化/損傷等が気になる時期です。 リフトに上げてサスペンションアーム類を点検すると、ロアア […]
テスター診断と新規キャリブレーションフラッシュ/ダッジマグナム
12ヶ月点検でご来店いただいた、07yダッジマグナムです。 当社での12ヶ月点検/車検点検では、専用テスターによる各ECU診断を全車行っています。 特にアメ車3大メーカー（GM/Ford/Ch […]
ウォーターポンプの末期/クライスラー300C
ウォーターポンプの交換作業でお預かりしている、2013yクライスラー300C5.7HEMIです。 というのも、ボンネットを開けてエンジンルームを見れば、その飛び散った損傷痕による錆で一目瞭然…。 […]