インテークバルブの気密性/キャデラックエスカレード
圧縮不良にて、分解/点検中の、キャデラックエスカレードのシリンダーヘッドです。 ピストンで圧縮された混合気を、「一番おいしいタイミング」で爆発させてパワーを得る為に、カムシャフトで駆動されるIN/EXバルブの役目は重要で […]
圧縮不良にて、分解/点検中の、キャデラックエスカレードのシリンダーヘッドです。 ピストンで圧縮された混合気を、「一番おいしいタイミング」で爆発させてパワーを得る為に、カムシャフトで駆動されるIN/EXバルブの役目は重要で […]
08yクライスラー300C5.7HEMIの、WiTECHによる各ユニットの新規キャリブレーションの更新作業です。 PCM(エンジンコンピューター)を始め、ABSやアダプティブクルーズコントロー […]
修理作業中の、06yクライスラー300C/5.7HEMIです。 作業内容は、ATオイルパンを取り外して内部フィルターの交換と、あと 普段目にすることの無い、プロペラシャフトの取外し。 ミッションからリアのデ […]
先日、クランクの焼きつき(https://ug-jpn.com/2016/04/12/10944/)にてシリンダーヘッドを取り外した、05yクライスラー300C5.7HEMI/スーパーチャージエンジンのブロ […]
車検整備に入庫/作業中の、シェビーバンの後継モデル 05yシボレーエクスプレス。 年式的にも各消耗品をはじめ、いろいろと…特に気になったのが、車両を動かすとフロント足回り付近からの異音及びハンドリングのガタ。 […]
チェックエンジン警告点灯及びエンジン不調で、業者様よりお預かりした、07yキャデラックエスカレード。 エンジンの調子は、体感的にもミスしている感じで、異音も少々…。 確かにテスター […]
冷却水漏れで入庫してきた、W204型ベンツ…というか、AMGのC63。 ベンツやBMWといった最近の欧州車の殆どが、ラジエターのホース取付部がバンド締めではなく、ワンタッチ式の差込ロックとなって […]
納車前点検/整備中の、アバルト595TURISMO。 フィアット500をベースにしたアバルト595のエンジンは、1.4ℓDOHC16バルブ+インタークーラー付ターボにより160psを発生。 ミッションは電子 […]
先月、高速走行での加速中に、エンジンストールが発生しエンスト…そしてセルが廻らなくなった、05yクライスラー300Cスパーチャージャー。 BULEET製スーパーチャージャーを5.7HEMIにドッキングし、燃調 […]
UG工場内にある、クライスラー5.7HEMIのダメージエンジンの分解。 ブロックより取り外した、No1シリンダーのピストン&コンロッド。 ピストンヘッドが砕けて、再使用不可能。 シリンダー壁面 […]