ABSとドライブシャフト/クライスラー300C
メーターディスプレイ上に、ABS等の警告ランプが点灯してしまっている、05yクライスラー300C5.7HEMI。 もちろんこのままの状態では、車検は受けれないばかりか、それ以前にABSブレーキの異常を検知しているので、安 […]
メーターディスプレイ上に、ABS等の警告ランプが点灯してしまっている、05yクライスラー300C5.7HEMI。 もちろんこのままの状態では、車検は受けれないばかりか、それ以前にABSブレーキの異常を検知しているので、安 […]
継続検査でお預かり中の、2011yクライスラー300C5.7HEMIです。 継続検査にて伴う24ヶ月点検では、通常の法令で定められた点検記録簿内容の点検項目を順次診断し、不具合のある箇所は整備作業を進めます。 しかし昨今 […]
走行中チェックエンジンの警告ランプが点灯した、ダッジチャレンジャー6.1SRTの診断です。 WiTECH(クライスラー純正正規テスター)にてDTCを確認すると、No7シリンダーの失火を記録。 しかし体感的に […]
WiTECH(クライスラー純正正規テスター)を使用してフラッシュ作業中の、08yダッジチャレンジャー6.1SRTです。 ここでいう「フラッシュ」とは、各ECUに存在する新規キャリブレーションの […]
定期メンテナンスでお預かり中の、第3世代のLXプラットフォーム発表初期の08yダッジチャレンジャー6.1SRTです。 オドメーター上で約70000km走られているので、今回のメンテナンス内容のひとつとして、ATフィルター […]
頻繁に車両がエンストするトラブルで入庫した、06yクライスラー300C 6.1SRT8です。 現車はDIABLOにてチューニングファイルがインストールされていたので、まずデバイスを接続してプログラムをノーマ […]
車検整備でお預かり中の、08yダッジチャレンジャー5.7HEMIの作業です。 車検に伴い、一般的な定期点検項目とは別に、WiTECH(クライスラー純正メーカー製テスター)による各ECU診断を行い、DTCの有 […]
点検作業で整備中の、06yダッジチャレンジャー6.1SRT-8です。 ECUが多岐に存在する近年の車両では、通常の定期点検項目に記載されている、油脂類や足回り/ブレーキ等といった一般的な内容だけでは不十分。 […]
07yクライスラー300C/SRT8の、スペアキー登録作業です。 まずは新品のベースキーを取り寄せ、現車のシリンダーに合わせてキーカット。 もちろんこの状態では、イモビライザーが装備されているので、シリンダーは廻せてもエ […]
業者様よりお預かりしている、06yクライスラー300C/5.7HEMIエンジン。 症状としては信号待ち等で、時折エンストを繰り返すと言う… このあたりの診断は、WiTECH(クライスラー純正メー […]