オートパーク機能の追加装備に対するリコールフラッシュ/クライスラー300
2012y以降で採用された、クライスラー300の8速電子制御式ATミッション(8HP45/845RE) 。 このミッションではシフトノブがエレクトロニックシフトレバーが採用されており、シフトポジションを選択 […]
2012y以降で採用された、クライスラー300の8速電子制御式ATミッション(8HP45/845RE) 。 このミッションではシフトノブがエレクトロニックシフトレバーが採用されており、シフトポジションを選択 […]
よく社外製品のアルミホイルに履きかえられている車両で、タイヤプレッシャーの警告ランプが点灯しているパターン。 タイヤプレッシャーを計測するセンサーが、個々のアルミホイルに装備されているので、センサーが取り付けられていない […]
チェックエンジンの警告ランプが点灯にて入庫した、2012yモデル クライスラー300C6.4SRTです。 WiTECH(クライスラー純正正規診断機)にてPCMのDTC(故障コード)を確認すると、コードP01 […]
予備検査取得の為、日本仕様に改善作業中の、ダッジチャレンジャー6.4SRTの新車SCAT PACKです。 無事通関を終えて到着した輸入車を、検査を通して登録するまでには、様々な書類等の提出が必要です。 主に […]
納車前整備中の、2015yモデル ダッジチャレンジャーHELLCATです。 その心臓部にV8/6.2LのスーパーチャージャーSRTエンジンを搭載し、実に700hpオーバーのパワーを発揮するハイパフォーマンス […]
納車前整備中の、2010yダッジチャレンジャー5.7HEMIの作業です。 以前、エンジンルーム内を点検した際に、少し気になるところが… シリンダーヘッドのポート部に、うっすら油汚れ […]
エンジンオイルの交換にてご来店いただいた、2017yダッジチャレンジャーSRT392/V8 6.4ℓです。 オイル交換以外にあと…チェックエンジンの警告ランプも点灯。 警告が点灯し […]
ダッジ/クライスラーの純正診断機であるWiTECHによる、各ECU診断中の2010yダッジチャレンジャー5.7HEMIです。 WiTECHを現車に接続することにより、各ECUの現行DTCや履歴はもちろん、作 […]
2015yよりLA系としてモデルチェンジした、現行のダッジチャレンジャー その頂点に君臨する、スーパーチャージャーによる過給を行うSRT6.1L/V8を搭載した、SRT@HELLCAT。 レッドキーを選択す […]
チェックエンジン警告ランプが点灯したということで、急遽ご来店いただいた、2012yダッジチャレンジャーSRT6.4Lの診断です。 WiTECH(クライスラー純正正規メーカー製テスター)にて点検すると、エンジ […]