エアサスの車高キャリブレーション/リンカーンナビゲーター
エアサスの車高調整を実施している、2005yリンカーンナビゲーターです。 具体的には、IDS（フォード純正診断機）を使用して、エアサスの車高に対するキャリブレーションを実施します。 4輪各箇所のアームに取り […]
アメ車
スマートハンドル機能不良の原因/ダッジデュランゴ
スマートハンドルが機能しない、2014yダッジデュランゴの診断です。 パッシブエントリーシステム（PE）を装備した車両には、スマートハンドル機能が存在します。 オーナーがキーFOBを携帯してい […]
ロベルタカップの装着/ダッジチャレンジャー
フェラーリやポルシェではお馴染みの、ROBERUTA（ロベルタ）リフターシステム。 その機能を他車でも利用できるよう制作されたロベルタカップのフロントキットを、LC系ダッジチャレンジャーSRT8に装着です。 […]
IVDの初期化シーケンス/リンカーンナビゲーター
遠方より修理依頼でUGにお越しいただいた、05yリンカーンナビゲーターの診断です。 長期間放置状態によりバッテリーがあがってしまい、ブースターを繋いでも無理だったので、新品のバッテリーに交換してエンジンを始動。 すると、 […]
エンジンの異音修理/フォードエクスペディション
業者様より、エンジンの異音修理にてお預かりした、06yのフォードエクスペディションです。 外部から異音確認を行うと、エンジンのシリンダーヘッド廻りより「カタカタカタ…」というタペット音的な異音が感じられます。 […]
キーレスゴーの復活/ダッジチャージャー
以前に業者様よりご依頼いただいて診断させていただいた、2012yダッジチャージャーV6/3.6L。 バックオーダーしていた部品が、USAより入荷したので、作業の再開です。 キーレスイグニッショ […]
フルスロットル時での性能低下/クライスラー300
各ECUの新規キャリブレーションに対する、確認及びフラッシュでご来店いただいた、08yクライスラー300Cのクイック作業です。 ちなみにエンジンは、V6/24バルブの3.5Lです。 現車にMi […]
2018ｙモデルNewシーケンシャルシグナル/ダッジチャレンジャー
UGオリジナルのLAモデル ダッジチャレンジャー/シーケンシャルターンシグナル。 2018yモデルより既存の2倍以上のLEDを採用し、より鮮明に そしてより自然なシ […]
4灯同時点灯＆スイッチバックターンシグナル/ダッジチャレンジャー
UGでは定番の、LC系ダッジチャレンジャー/日本仕様「4灯同時点灯＆スイッチバックターンシグナル」テールランプ改善。 今回、お預かりして作業させていただいたのは、09yのSRT8。 現車はUSA仕様では無く […]
エレクトリカルプレートの共通点/ダッジマグナム
チェックエンジン警告が点灯し、ミッションが変速しなくなるという、07yダッジマグナムの診断です。 MicroPOD2を接続して、wiTECH2.0（クライスラーメーカーオンライン診断Webワイテック2）を起 […]