車両構成の回復 クライスラー300C
08y以降のクライスラー/ダッジの電子キーには、仕様によりリモートスタート機能が備わってます。 具体的には、このスイッチを連続して2回押すと、車両に乗り込んでイグニッションオン操作をしなくとも […]
08y以降のクライスラー/ダッジの電子キーには、仕様によりリモートスタート機能が備わってます。 具体的には、このスイッチを連続して2回押すと、車両に乗り込んでイグニッションオン操作をしなくとも […]
UGにてスーパーチャージャーを組み付けてセッティングをした、06yダッジチャージャーデイトナ。 特に高速域での伸びというか、もう少しパワーを…も含め、メンテナンス中です。 &nbs […]
クイックで来店された05yリンカーンナビゲーター、今回はスペアキーの追加登録です。 キー自体はメカニカルですが、イモビライザーが装着されているので、基 […]
昨年末に不動車の状態で入庫した、ルノーキャトル。 今年に入ってから、本格的に作業…他の預かり車両の合間を見ながら、ぼちぼちと。 https://ug-jpn.com/2016/01/12/9952/←詳しくは […]
納車点検作業に入った、2014yモデルW222型ベンツS550です。 ベンツのSクラスとしては6代目にあたるW222、2013yの秋に日本でデリバリーが開始され…早い車では今年の秋で車検を迎える時期と気づき、 […]
ATミッションオイル漏れにて作業中の、08yダッジチャージャー5.7HEMIです。 5.7HEMIに搭載されているNAG1型の電子制御式5速ATで、最もオイル漏れしやすい箇所は、電子制御バルブボディに接続さ […]
今回、修理でお預かりした、03yフォードエコノライン。 修理内容は、フロントのロアボールジョイントのブーツが損傷して、内部ガタも発生。 特にエコノラインは車重もあるので、ロアボールに対する負担 […]
05yのマイナーチェンジで、それまでのDOHC4バルブからSOHC3バルブに変更された後の、リンカーンナビゲーターのエンジン。 その3バルブエンジンより採用された、ロングリーチタ […]
UGショールームに展示中してある、2012yシボレーカマロ。 テールランプは、並行車両なので、お決まりのレッドテールのまま未改善(US仕様)。 もちろん、このままだと違法なので、日本仕様に改善作業を行います […]
本国仕様(右側通行用ヘッドライト)ライトの改善作業の実践、今回は08yダッジチャージャーです。 ヘッドライトは純正ではないカスタムライト、ユーロプロジェクターブラックタイプ。 ロービームのみシングルHIDプロジェクタータ […]