リサキュレーションスイッチの点滅/クライスラー300C
今回、点検作業でお預かりしている、2012yクライスラー300C/6.4SRT8のように、時折「リサキュレーションモード」スイッチ…いわゆる「内気循環」のスイッチを押しても点滅してオンにならないケース。 &n […]
WiTECH
エキゾーストプレッシャーの監視/クライスラー300C
時折、チェックエンジンの警告ランプが点灯する、2012yクライスラー300C/6.4SRT8です。 WiTECH（クライスラー純正正規テスター）にてPCMのDTC診断を行うと、エキゾーストプレッシャーセンサーのエラー入力 […]
リモートスタート機能に対するリプログラミング/ダッジチャレンジャー
例えば2009y～2010yモデルのLC及びLX系にて、リモートスタート機能が時折作動しない症状…今回の車両は2009yダッジチャレンジャーR/T。 本来ならば、車外操作にてキーFOBボタンの「 […]
FCMトラブルの持病/ダッジマグナム
VIN（シリアル）ナンバー10桁目が「5」もしくは「6」や「7」といった、初期モデルのLX系ダッジマグナムやクライスラー300C。 （ちなみにVINナンバー10桁目は「年式」で、この場合は2005y～2007yモデルを表 […]
カムセンサーの交換と学習/ダッジマグナム
チェックエンジンの警告点灯修理にて、業者様よりお預かりした、08yダッジマグナム/V6です。 WiTECH（クライスラー純正正規テスター）にてDTC診断すると、警告点灯の原因はカムポジションセンサー値の入力 […]
エンスト症状によるPCMプログラム/ダッジチャージャー
シフト操作時にエンストが頻繁に発生するということで、遠方より修理依頼でご入庫いただいた、06yダッジチャージャー/2.7Lです。 WiTECH（クライスラー純正正規テスター）を使用して、症状の […]
プレデターチューンによるPCM交換/ダッジマグナム
DIABLO等のデバイスによるチューニングファイルをプログラムしているPCMを交換する際は、一旦使用しているデバイスを用いてノーマルプログラムに戻してから、PCMの交換（オンラインによるフラッシュ）作業を行 […]
現行チャレンジャーのリコールプログラム/ダッジチャレンジャーRT
2016y8月から2017y5月の間に製造された、いわゆる2017yモデルのダッジチャレンジャー（LA）を対象に、ギアセレクトシフターに対するリコールが発表されています。 FCAにより発表され […]
内気循環不良の落とし穴/ダッジチャージャー
例えばエアコンの内気循環のスイッチを押しても、点滅作動して消えてしまう…今回は、2011yダッジチャージャーで発生した事例。 スイッチの点滅によるキャンセル作動は、故障以外にも条件が満たされていない等、いろん […]
スキャットパックのECUアップデート/ダッジチャレンジャー
納車前整備中の、2016yモデル未登録ダッジチャレンジャースキャットパックです。 サーキット走行志向の顧客向けに設定されたスキャットパックは、6.4LのV8HEMIに8速ATトランスミッションを搭載。 &n […]