ロングクランクタイムの対応/ダッジチャージャー
例えば先代モデルのクライスラー300CやダッジチャージャーといったLX系の5.7HEMI搭載車で、クランキング時の時間が少し長く感じる…といった体感的事例。 WiTECH（クライスラー純正診断機 […]
WiTECH
800psオーバーの真実/ダッジチャレンジャー×DIABLO
2016yダッジチャレンジャー6.4SRTに、K&N製コールドエアインテークシステム「Blackhawk Induction」をインストール。 そして仕上げは、もちろんDIABLO/Intune2に […]
リサキュレーションスイッチの点滅/クライスラー300C
今回、点検作業でお預かりしている、2012yクライスラー300C/6.4SRT8のように、時折「リサキュレーションモード」スイッチ…いわゆる「内気循環」のスイッチを押しても点滅してオンにならないケース。 &n […]
エキゾーストプレッシャーの監視/クライスラー300C
時折、チェックエンジンの警告ランプが点灯する、2012yクライスラー300C/6.4SRT8です。 WiTECH（クライスラー純正正規テスター）にてPCMのDTC診断を行うと、エキゾーストプレッシャーセンサーのエラー入力 […]
リモートスタート機能に対するリプログラミング/ダッジチャレンジャー
例えば2009y～2010yモデルのLC及びLX系にて、リモートスタート機能が時折作動しない症状…今回の車両は2009yダッジチャレンジャーR/T。 本来ならば、車外操作にてキーFOBボタンの「 […]
FCMトラブルの持病/ダッジマグナム
VIN（シリアル）ナンバー10桁目が「5」もしくは「6」や「7」といった、初期モデルのLX系ダッジマグナムやクライスラー300C。 （ちなみにVINナンバー10桁目は「年式」で、この場合は2005y～2007yモデルを表 […]
カムセンサーの交換と学習/ダッジマグナム
チェックエンジンの警告点灯修理にて、業者様よりお預かりした、08yダッジマグナム/V6です。 WiTECH（クライスラー純正正規テスター）にてDTC診断すると、警告点灯の原因はカムポジションセンサー値の入力 […]
エンスト症状によるPCMプログラム/ダッジチャージャー
シフト操作時にエンストが頻繁に発生するということで、遠方より修理依頼でご入庫いただいた、06yダッジチャージャー/2.7Lです。 WiTECH（クライスラー純正正規テスター）を使用して、症状の […]
プレデターチューンによるPCM交換/ダッジマグナム
DIABLO等のデバイスによるチューニングファイルをプログラムしているPCMを交換する際は、一旦使用しているデバイスを用いてノーマルプログラムに戻してから、PCMの交換（オンラインによるフラッシュ）作業を行 […]
現行チャレンジャーのリコールプログラム/ダッジチャレンジャーRT
2016y8月から2017y5月の間に製造された、いわゆる2017yモデルのダッジチャレンジャー（LA）を対象に、ギアセレクトシフターに対するリコールが発表されています。 FCAにより発表され […]