タイミングカバーからの水漏れ/ダッジマグナム
例えば、冷却水が減ることによりヒート等の症状が発生するけれども、外部に漏れた形跡が見当たらない5.7HEMIエンジンのケース。 しかし、エンジンオイルを排出すると、冷却水と混同した形跡が見られるパターン&# […]
ダッジ＆クライスラー
可変インテークシステムのトラブル/クライスラー300
お客様より修理依頼でお預かりさせていただいた、08yモデルのクライスラー300/3.5Lです。 修理内容は、メーターディスプレイにチェックエンジンの警告ランプが点灯。 エンジンのECU（PCM）が異常を検知 […]
wiTECH 2.0/FCA次世代診断アプリケーション
現在、クライスラー/ダッジ系（FCA）のメーカー純正診断機であるwiTECH、その最新のデバイスはMicroPodⅡ。 しかし今期、よりセキュリティーの強化及び次世代への対応により、wiTECHは変貌します。   […]
エアバッグ点灯と乗員の認識/クライスラー300
エアバッグランプの点灯修理で診断中の、2005yモデル クライスラー300。 WiTECH（クライスラー純正診断機/ワイテック）による診断では、OCMと呼ばれる「乗員分類モジュール」の内部不良と判明。 正式 […]
シフトモジュールの存在/ダッジマグナム
2005y以降のクライスラー300Cやマグナム/チャージャー等で、V8エンジン搭載車及び一部の3.5Lエンジン搭載車で、エンジン始動してブレーキを踏んでいるにもかかわらず、シフトレバーがPポジションから動かないケース。 […]
キーレスゴーシステムの不具合/ダッジチャージャー
業者様よりお預かりして点検させていただいた、2012yダッジチャージャー。 その不具合内容は、スタートボタンを押しても何れのキーFOBも認識せず…もちろんエンジンも始動してくれません。 幸い、キーFOBでダイ […]
ロングクランクタイムの対応/ダッジチャージャー
例えば先代モデルのクライスラー300CやダッジチャージャーといったLX系の5.7HEMI搭載車で、クランキング時の時間が少し長く感じる…といった体感的事例。 WiTECH（クライスラー純正診断機 […]
800psオーバーの真実/ダッジチャレンジャー×DIABLO
2016yダッジチャレンジャー6.4SRTに、K&N製コールドエアインテークシステム「Blackhawk Induction」をインストール。 そして仕上げは、もちろんDIABLO/Intune2に […]
リサキュレーションスイッチの点滅/クライスラー300C
今回、点検作業でお預かりしている、2012yクライスラー300C/6.4SRT8のように、時折「リサキュレーションモード」スイッチ…いわゆる「内気循環」のスイッチを押しても点滅してオンにならないケース。 &n […]
エキゾーストプレッシャーの監視/クライスラー300C
時折、チェックエンジンの警告ランプが点灯する、2012yクライスラー300C/6.4SRT8です。 WiTECH（クライスラー純正正規テスター）にてPCMのDTC診断を行うと、エキゾーストプレッシャーセンサーのエラー入力 […]