テスター診断と新規キャリブレーションフラッシュ/ダッジマグナム
12ヶ月点検でご来店いただいた、07yダッジマグナムです。 当社での12ヶ月点検/車検点検では、専用テスターによる各ECU診断を全車行っています。 特にアメ車3大メーカー（GM/Ford/Ch […]
テスター
エアスプリングの劣化/ハマーH2
修理依頼でご来店お預かりした、04yのハマーH2です。 故障内容は、メーター上にエアサスの警告メッセージが点灯し、よく見るとリアの車高が低い状態。 TECH2（GMメーカー純正スキャナー）を使用して、現車の […]
O2センサー不具合の罠/キャデラックエスカレード
修理依頼でご入庫いただいた、08yキャデラックエスカレードの作業です。 不具合内容は、メーター上にチェックエンジンの警告ランプが点灯し、リモートスタート機能が作動しないというもの。 キーレスによる遠隔スター […]
謎のエンスト…/ダッジマグナム
…なんの前ぶれも無く、ストンとエンストしてしまう、06yダッジマグナム5.7HEMIの診断です。 特に症状的には、朝一番エンジンかけた際に発生しやすく、その後の再始動は全く問題なし。   […]
中古PCMの選択/クライスラー300
アイドリング不良やエンストといった、一連のエンジン不調症状が発生するトラブルで入庫した、06yクライスラー300です。 WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）にてDTCをもとに、関連する実測診断を行った結果、 […]
TISオンラインによるサービスプログラミング/キャデラックエスカレード
車検にてお預かり作業中の、07yキャデラックエスカレードのキャリブレーション更新作業です。 2010y以降より随時GDS2での診断サポートになるのですが、07y以降モデルでのエスカレードでは、キャリブレーション更新などの […]
診断と部品交換の違い/ダッジマグナム
業者様より修理依頼でお預かりした、06yダッジマグナムの5.7HEMIです。 不具合内容は、チェックエンジンの警告ランプが点灯し、エンジンの始動が悪い…クランキングが通常より長い症状です。 実は […]
エンジン始動不能の正体/AMG G55
今回、修理依頼で初めてご入庫いただいた、W463型のAMG G55です。 不具合内容は、信号待ち等の停車中に、何の前触れも無く突然エンスト…そしてその後しばらくの間、セルは廻れどエンジンかからず […]
MDI2によるGDS2の処理能力/GM次世代車両診断アプリケーション
GM車（シボレー/キャデラック）の純正テスター、GDS2のご紹介です。 GDSとはGlobalDiagnosticSystemの略で、GM車の次世代車両診断アプリケーションになるソフトであり、MDI（Mul […]
DIABLOチューンのPCMフラッシュについて/クライスラー300C6.4SRT
エンジンオイル交換と各ECUのフラッシュ作業でご来店いただいた、2012yクライスラー300C6.4SRT-8です。 ここで言うフラッシュ作業とは、新規キャリブレーションに対するECUの更新プログラムのインストールです。 […]