wiTECH2.0によるECUのリプログラミング/クライスラー300
定期点検にてお預かりしている2013yクライスラー300の、wiTECH2.0（ワイテック2）によるECU診断です。 オンライン診断機であるwiTECH2.0では、MicroPodを現車に接続すれば、本国メ […]
WiTECH
サーモスタットの合理性/ダッジマグナム
チェックエンジンの警告ランプ点灯にて、作業お預かりさせていただいた、07yダッジマグナムR/Tです。 wiTECH2.0（ワイテック2）によるPCM診断では、サーモスタット合理性によるDTCに […]
アダプティブクルーズコントロール照準モードのアライメント/クライスラー300
クライスラー300では2代目にあたる2011y以降のモデルで、メーター上に「FCW OFF」とメッセージが出てしまっているケース。 ご存知の方も多いでしょうが、これは前方衝突警告機能がオフ状態（機能しない状態）であること […]
定番のオイルプレッシャートラブル/クライスラー300C
業者様より修理依頼でお預かりしていた、2006yモデルのクライスラー300C/5.7HEMIです。 メーターディスプレイにチェックエンジンの警告が点灯…少し前に、オイルの警告も点灯していたらしい […]
キーFOBの追加登録/クライスラー300C
2006yクライスラー300C/6.1SRT8のキーFOB追加登録…いわゆるスペアキーの作製です。 ベースとなるキーFOBを入手し、メカニカル部を現車のシリンダー合せてカット。 もちろん、イモビ […]
TPMS_AUTEL, WiTECH, アメ車, その他, ダッジ＆クライスラー, テスター, ニュース＆最新情報
スタッドレスタイヤ交換に伴うTPMSプログラム/ダッジデュランゴ
スタッドレスタイヤへの変更その他もろもろでお越しいただいた、2014yモデルのダッジデュランゴです。 普段装着されているFUEL OFF-ROADのDEEP LIPより、ノーマルホイルに組込み済みのスタッド […]
オイル漏れ修理に伴うメンバー脱着/クライスラー300C
エンジンオイル漏れ修理にてお預かりしていた、05yクライスラー300C/5.7HEMIです。 リフトにあげて下回りを確認すると、エンジンオイルパン周辺が漏れたオイルで濡れている状態。 漏れ箇所となる原因は、 […]
ロアボールジョイントの交換/ダッジチャレンジャー
車検整備にてお預かりしていた、09yモデルのダッジチャレンジャーRT/5.7HEMIです。 リフトにあげて足回りを確認すると、右前側のロアボールジョイント部より内部グリス漏れが発生しています。 見た目ではブ […]
SRTショックの寿命による異音/ダッジチャレンジャー
定期点検にて今回初めてご来店いただき、お預かり作業させていただいた、2011yダッジチャレンジャーSRT8です。 お客様いわく、最近走行すると右前より異音がするということで、リフトにあげて下回りを確認すると […]
Key Not Detected症状による改善プログラム/ダッジデュランゴ
例えば、ごく稀に、プッシュボタンを操作してもエンジンが始動せず、メーターディスプレイ上に「Key Not Detected」が表示されてしまうケース。 診断機を駆使して診断を進めても不具合の特定に至らず、しかし特定のキー […]