HEMIエンブレムのアート化/UGオリジナルHEMIビームエンブレム
画像は、2017yダッジチャレンジャーシェイカーのフロントフェンダーに装着されてる、HEMIエンブレムです。 オリジナルではサイドマーカーが存在しない現行のチャレンジャーでは、フロントフェンダーにはこのよう […]
アメ車
5.7HEMIエンジンのPCMプログラム/ダッジマグナム
時折エンストするという症状で、業者様より修理お預かりした、5.7HEMIエンジンを搭載した、06yダッジマグナム。 WiTECH（クライスラー正規純正テスター）で診断をしていった結果̷ […]
フラッシュによるPCMアップデート/ダッジマグナム
業者様より修理依頼でお預かりした05yダッジマグナムV6/2.7の、各ECUに対する利用可能な更新キャリブレーションの確認作業です。 CANの進化に伴い、より数多くの電子デバイス（ECU）をコントロールする […]
アダプティブクルーズコントロールの機能回復/キャデラックエスカレード
修理依頼でお預かりさせていただいた、現行モデルにあたる2015yキャデラックエスカレードです。 キャデラックブランドの最高級SUVの名に相応しく、現行エスカレードでは最先端技術が惜しみなく投入され、その静寂性/安全性/動 […]
スイッチバック式4灯同時点灯テール/シボレーカマロ
テールランプの点灯改善にて作業中の、5thモデルの2012yシボレーカマロ/カブリオレ。 並行車両なのでテールランプは、4灯同時点灯のブレーキ/スモール、そしてウインカー時はブレーキとして点灯していたランプが点滅作動&# […]
抵抗値過大の落とし穴/クライスラーPTクルーザー
業者様より修理依頼でお預かりした、04yモデルのクライスラーPTクルーザーです。 不具合内容は、エンジン始動中に時折、エアバッグの警告ランプが点いたり消えたり…。 メモリーされてい […]
ドライブシャフトの宿命…/ダッジチャレンジャー
修理でお預かりさせていただいた、09yダッジチャレンジャー6.1SRT8です。 今回の作業は、リアドライブシャフトのインナー部よりグリス漏れ…にて、シャフトの交換作業です。 ダウン […]
SRTのPCMプログラム/ダッジマグナム
業者様より修理お預かりしている、06yダッジマグナム6.1SRTです。 不具合として突然のエンスト等、WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）を使用して診断した結果…エンジンを制御する […]
シーケンシャルテール加工の実践/2017yダッジチャレンジャー
業者様よりシーケンシャルテール加工依頼にて送られてきた、ダッジチャレンジャーのテールランプです。 当社と同じ点灯方式（減光式スモール/ブレーキ）による改善配線処置を、現車にて既に行っている車両では、アウター […]
TCMのサービスプログラム/キャデラックエスカレード
ミッションが滑ったような症状で、自走不能で昨年末に入庫した、07yキャデラックエスカレードの作業です。 MDI2をインターフェイスとして現車に接続しTECH2Win（GM純正メーカー製テスター）を起動させて […]