シフトモジュールの存在/ダッジマグナム
2005y以降のクライスラー300Cやマグナム/チャージャー等で、V8エンジン搭載車及び一部の3.5Lエンジン搭載車で、エンジン始動してブレーキを踏んでいるにもかかわらず、シフトレバーがPポジションから動かないケース。 […]
2005y以降のクライスラー300Cやマグナム/チャージャー等で、V8エンジン搭載車及び一部の3.5Lエンジン搭載車で、エンジン始動してブレーキを踏んでいるにもかかわらず、シフトレバーがPポジションから動かないケース。 […]
業者様よりお預かりして点検させていただいた、2012yダッジチャージャー。 その不具合内容は、スタートボタンを押しても何れのキーFOBも認識せず…もちろんエンジンも始動してくれません。 幸い、キーFOBでダイ […]
例えば先代モデルのクライスラー300CやダッジチャージャーといったLX系の5.7HEMI搭載車で、クランキング時の時間が少し長く感じる…といった体感的事例。 WiTECH(クライスラー純正診断機 […]
2016yダッジチャレンジャー6.4SRTに、K&N製コールドエアインテークシステム「Blackhawk Induction」をインストール。 そして仕上げは、もちろんDIABLO/Intune2に […]
今回、点検作業でお預かりしている、2012yクライスラー300C/6.4SRT8のように、時折「リサキュレーションモード」スイッチ…いわゆる「内気循環」のスイッチを押しても点滅してオンにならないケース。 &n […]
時折、チェックエンジンの警告ランプが点灯する、2012yクライスラー300C/6.4SRT8です。 WiTECH(クライスラー純正正規テスター)にてPCMのDTC診断を行うと、エキゾーストプレッシャーセンサーのエラー入力 […]
例えば2009y~2010yモデルのLC及びLX系にて、リモートスタート機能が時折作動しない症状…今回の車両は2009yダッジチャレンジャーR/T。 本来ならば、車外操作にてキーFOBボタンの「 […]
VIN(シリアル)ナンバー10桁目が「5」もしくは「6」や「7」といった、初期モデルのLX系ダッジマグナムやクライスラー300C。 (ちなみにVINナンバー10桁目は「年式」で、この場合は2005y~2007yモデルを表 […]
チェックエンジンの警告点灯修理にて、業者様よりお預かりした、08yダッジマグナム/V6です。 WiTECH(クライスラー純正正規テスター)にてDTC診断すると、警告点灯の原因はカムポジションセンサー値の入力 […]
本国より輸入してきた並行車両は、日本の法規に適合するよう主に灯火類の改善作業が必要なのは周知の通り。 UGのショールームに展示してある新車たちも、排ガス成績及び検討書類の決裁が順次おりてきたので、予備検査に向けて順番に改 […]