フラッシュによる具体的な改善内容/ダッジマグナム
08yダッジマグナム2.7V6のWiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）による、新規キャリブレーション対するフラッシュ作業です。 ここでいうフラッシュ作業とは、各ECUの新規キャリブレーションの確 […]
ダッジ＆クライスラー
シーケンシャルテール加工の実践/ダッジチャレンジャー
2015y以降ダッジチャレンジャーのテールランプ改善/シーケンシャルターンシグナル仕様の加工です。 オリジナルではブレーキ/ウインカーとなるセンター部のLEDを、オレンジのシーケンシャル化へ。 […]
ステアリングアングルセンサーの交換/ダッジマグナム
時折、ABS及びESP等トラクションコントロールの警告が点灯する、08yダッジマグナムの作業です。 WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）でDTC診断をおこなうと、ステアリングアングルセンサーの […]
エンジンミスカウントの確認/ダッジチャレンジャー
チェックエンジンの警告ランプが点灯したということで、ご来店いただいた2010yダッジチャレンジャーです。 エンジンは、5.7LのHEMIエンジン。 WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）でDTC […]
CANコントロールの可能性/ダッジチャレンジャー日本仕様改善
CANについて…CANとはContorollerAreaNetworkの略で、各ECU間同士のデーター転送に使用されるシステム（制御）です。 そもそもCANの開発はドイツBOSCH社で始まり、実際に量産車でC […]
タイヤプレッシャーセンサーの登録/クライスラー300C
タイヤプレッシャーセンサーの不良にて交換作業の、クライスラー300C5.7HEMIです。 この型の300C/マグナム系は、各ホイルのエアバルブ部がプレッシャーセンサーになります。 センサーの不 […]
フラッシュアップの必要性 ダッジ/クライスラーHEMIエンジン
06yダッジマグナム5.7HEMIの、WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）による診断及び新規キャリブレーションに対するフラッシュ作業です。 ここでいうフラッシュ作業とは、各ECUの新規キャリブ […]
MDSリフターによるミスファイヤー/クライスラー300C
エンジン不調＆チェックエンジン警告ランプ点灯で、以前に入庫してきた06yクライスラー300C5.7HEMIです。 具体的にはNo7シリンダーのミスファイヤー…WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター） […]
触媒の効率/ダッジマグナム
本日、修理で入庫してきたダッジマグナム、V6/2.7Lです。 故障内容は、メーター上にチェックエンジンの警告ランプが点灯。 特に乗った体感では、不具合は感じられず…しかし、WiTECH（クライス […]
エアコンフラップの異音/クライスラー300C
修理でお預かりした、2012yクライスラー300C5.7HEMI。 不具合内容は、エンジンをかけて数秒間、助手席周辺からトントントン…と奇妙な異音が発生。 助手席のグローブボックス […]