プレデターチューンによるPCM交換/ダッジマグナム
DIABLO等のデバイスによるチューニングファイルをプログラムしているPCMを交換する際は、一旦使用しているデバイスを用いてノーマルプログラムに戻してから、PCMの交換（オンラインによるフラッシュ）作業を行 […]
WiTECH
現行チャレンジャーのリコールプログラム/ダッジチャレンジャーRT
2016y8月から2017y5月の間に製造された、いわゆる2017yモデルのダッジチャレンジャー（LA）を対象に、ギアセレクトシフターに対するリコールが発表されています。 FCAにより発表され […]
内気循環不良の落とし穴/ダッジチャージャー
例えばエアコンの内気循環のスイッチを押しても、点滅作動して消えてしまう…今回は、2011yダッジチャージャーで発生した事例。 スイッチの点滅によるキャンセル作動は、故障以外にも条件が満たされていない等、いろん […]
スキャットパックのECUアップデート/ダッジチャレンジャー
納車前整備中の、2016yモデル未登録ダッジチャレンジャースキャットパックです。 サーキット走行志向の顧客向けに設定されたスキャットパックは、6.4LのV8HEMIに8速ATトランスミッションを搭載。 &n […]
AUTEL/MaxiDAS, WiTECH, アメ車, その他, ダッジ＆クライスラー, テスター, ニュース＆最新情報
ガバナプレッシャーに対するDTC/ダッジラムバン
チェックエンジン警告の点灯にてお預かりした、03yダッジのラムバン。 DRBⅢモードによるテスター診断の結果、入力されているDTCは、ガバナプレッシャー系のエラー。 ガバナプレッシャーとは、ATミッションの油圧制御の […]
PCMのプログラミング/ダッジデュランゴ
業者様よりPCMの交換/プログラミング依頼でご来店いただいた、2011yモデルのダッジデュランゴ5.7HEMIです。 業者様のほうで診断した結果、PCMの交換修理が必要と判断…しかし、PCM交換 […]
新規キャリブレーションのフラッシュ/ダッジチャージャー
定期点検にてお預かりした、2011yダッジチャージャー5.7HEMIに対する、WiTECH（クライスラー純正正規テスター）によるECU診断です。 UGでは、常時US本国メーカーとオンライン接続可能なWiTECHでの診断に […]
不正なエンジンオイルタイプ/ダッジマグナム
例えば、06yモデルの5.7HEMIエンジンを搭載した車両の場合…ちなみに今回の車両は、ダッジマグナム。 メーターディスプレイにチェックエンジンの警告が点灯し、WiTECH（クライスラー純正テス […]
デジタル制御による日本仕様灯火類改善/ダッジチャレンジャー
日本仕様に改善作業中の、2017yNewCarダッジチャレンジャーSXTです。 アメ車の場合、欧州車と異なり、最も煩わしいのがテールランプの灯火類改善。 殆ど多くのアメ車の場合、テールのブレーキ及びウインカー信号がBCM […]
CAN通信不能によるミッションホールド/ダッジマグナム
各種警告ランプが点灯、並びに警告音も発生し、ミッションの変速もホールド状態に陥った、05yダッジマグナム5.7HEMIの修理です。 WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）によるDTC診断を行うと […]