リプログラミングの必要性/クライスラー300
業者様よりお預かりした、時折チェックエンジンの警告ランプが点灯する、2012yモデルのクライスラー300。 エンジンはV6の3.6L/VVTで、8速オートマチックミッション。 WiTECH（ク […]
WiTECH
新規キャリブレーションの多様化/ジープチェロキー
2013yより新たにKLボディとしてモデルチェンジしたジープチェロキー、今回の点検車両は2014yモデルのクライスラーペンタスターエンジンを搭載したV6/3.2L+9速AT。 ちょうど今年、日本では初めての […]
車速シグナル不良の真実/ダッジチャレンジャー
WiTECH（クライスラー/ダッジ純正正規テスター）にて診断中の、2013yダッジチャレンジャー3.6Lです。 故障内容は、メーターディスプレイ上にトラクション及びABSの警告ランプが点灯。 […]
ブレーキペダルシグナルの相関/ダッジマグナム
2005y以降のクライスラー300/マグナム系に採用されたABSシステムには、ESP機能が備わっています。 ESPとはエレクトロスタビリティプログラムの略で、BOSCH社が開発しベンツが一番最初に採用したト […]
ATFのメンテナンス/Mopar12クライスラー300
車検整備にてお預かりしている、クライスラー300の限定モデル、Moparとのコラボレーションで生まれたMopar12です。 特に大きなダメージはなくとも、定期的な油脂類の交換は必要。 定期交換 […]
SRTミラーの移植/クライスラー300
ドアミラーの交換でお預かりしていた、2012yクライスラー300の3.6L/V6です。 交換されるドアミラーは、お客様が中古品で入手された、SRT用のドアミラーです。 今回交換される理由は、その外観上の大き […]
キャリブレーションナンバーの把握/クライスラー300
WiTECH（クライスラー純正正規テスター）を接続して、各ECUを診断中の、2012yモデルのクライスラー300です。 診断のみのオフラインモードとは違い、UGでは常時USAメーカーサーバーとオンライン接続 […]
オートパーク機能の追加装備に対するリコールフラッシュ/クライスラー300
2012y以降で採用された、クライスラー300の8速電子制御式ATミッション（8HP45/845RE） 。 このミッションではシフトノブがエレクトロニックシフトレバーが採用されており、シフトポジションを選択 […]
TPMS_AUTEL, WiTECH, アメ車, その他, ダッジ＆クライスラー, テスター, ニュース＆最新情報
タイヤプレッシャー機能の復活/ダッジチャレンジャー 他
よく社外製品のアルミホイルに履きかえられている車両で、タイヤプレッシャーの警告ランプが点灯しているパターン。 タイヤプレッシャーを計測するセンサーが、個々のアルミホイルに装備されているので、センサーが取り付けられていない […]
サーモスタットの合理性/クライスラー300C
チェックエンジンの警告ランプが点灯にて入庫した、2012yモデル クライスラー300C6.4SRTです。 WiTECH（クライスラー純正正規診断機）にてPCMのDTC（故障コード）を確認すると、コードP01 […]