HEMIエンジンの復活に向けて/クライスラー300C
UG工場内にある、クライスラー5.7HEMIのダメージエンジンの分解。 ブロックより取り外した、No1シリンダーのピストン＆コンロッド。 ピストンヘッドが砕けて、再使用不可能。 シリンダー壁面 […]
ニュース&最新情報
空燃比コントロールの把握/リンカーンナビゲーター
エンジン不調ということで、業者様よりお預かりした、98yリンカーンナビゲーター。 ナビゲーターでは、一番初期のモデルになります。 エンジンは、5.4ℓのV8SOHC。 具体的な症状は、アイドリ […]
足回りのリフレッシュ/クライスラー300C SRT8
足回りのリフレッシュ作業にて、リフトアップした、2012yクライスラー300C/6.4SRT8。 まだ「新型」というイメージが強いモデルですが、既に4年が経過して、走行距離も10万キロオーバー。 今回交換す […]
故障コードの信憑性/ベンツ500SEL
数日間停車していると、エンジンが吹かなくなるということで入庫してきた、W140型初期モデルのベンツ500SEL。 エンジンはLHコントロールのV8DOHC5ℓ。 W126まで長年採用してきたK/KEジェトロ […]
ブレーキキャリパーの剛性/ポルシェパナメーラ
ポルシェ初の4ドアサルーン、パナメーラの点検です。 大型ディスクの約1/3以上を覆う、ブレンボ製6ポッドキャリパー。 走ること以上に止まることにも真面目なメーカーなので、コスト度外視の機能性重視な姿勢が伺え […]
ライト点滅の謎/クライスラー300C
06yクライスラー300C/5.7HEMI…この型の定番故障として、ヘッドライトの点灯トラブルがあります。 今回お預かりした300Cも、ライトスイッチをOFFにしているのに勝手にロービームが点灯したり、ライト […]
ウォーターポンプの交換/キャデラックセビル
今となっては少し懐かしい、ノーススターエンジン搭載99yキャデラックセビルSTSのウォーターポンプ交換修理です。 FF横置きマウントされたノーススターエンジンは、ウォーターポンプが他車と違い、 […]
DRLの無効化/クライスラー300C
今回、車検整備でお預かり中の、2005yクライスラー300C5.7北米仕様。 この年式の北米仕様（カナダ）は、デイライト（DRL）が標準化されており、ユニットからハイビームへ低電圧を供給して、ハイビームを弱く点灯させます […]
ボールジョイントの信頼性/クライスラー300
車検整備にて現在、足回りを整備中の、07yクライスラー300です。 フロントのナックルアームAssyを車両より取外し、300C/マグナム系では最近定番の… ロアのボー […]
Tis2000によるGMプログラム/シボレーアバランチ
PCM不良の、2002yシボレーアバランチの入庫です。 エンジンは5.3ℓ/V8のVORTECエンジン。 具体的な症状は、始動して約30分くらい経過すると、突然エンストして再始動 […]